智能钢筋加工、钢筋加工、迈思科技

应用亮点

1、仓储数字化管理，进消存智能统计

原材的入库动作落实标准化管理，钢筋进出库采用手持设备端进行录入，实时反馈，规范化原材入库料牌张贴，钢筋加工，让每一捆原材都有“身份标识”。在原材料消耗环节，通过该标识识别，即快速定位到当日消耗原材数量，智能钢筋加工，每日钢筋进消存数据一目了然。

项目通过迈思科技rmes钢筋加工管理平台自动统计原材加工节超、原材分项节超等报表，物资部门时间知晓材料状态为需用计划制定、周月度材料汇报等工作提供一手资料。截至目前，项目应用已入库原材 290单，累计24413吨，原材消耗单统计1988单，累计23998 吨。

项目概况：中山东部外环高速一期工程 B合同段:起止桩号为K11+395~K24+022，线路全长12.627km。路线起于三角镇东部，经三角镇高平工业区，跨越京珠高速、田基沙沥、南路(364省道)、番中公路(111省道)后进入民众镇，经卢四倾围、新联村西侧，终于三宝沥河道南岸。全线采用高速公路等级标准，设计速度120kmh，设计荷载等级为公路-1级，路基宽度 42m，钢筋加工系统，特大桥设计洪水频率为1/300，其余桥涵、路基为 1/100。本项目桥梁总计 33 座，钢筋加工管理，含主线桥7座，匝道桥 26 座，全线设高平立交枢纽型互通、民众北服务型互通各1处，在民众北互通设置有服务区1处，在高平枢纽互通、民众北服务互通设置路基、涵洞工程。

厂房介绍：中山东环高速项目是深中通道往南、往北集散通道的重要组成部分，其中中山东环B段桥梁钢筋共计近 14 万吨，主要钢筋加工任务是由高平钢筋场负责，在交通基建项目造价组成中原材料成本占比超 50%。作为主要的原材料之一，钢筋总量大、单价高，是影响着基建成本的关键因素。

自从应用了迈思科技rmes钢筋加工配送管理信息化系统服务生产后，钢筋半成品的配送装车时间比传统模式快了接近一倍，节约了桁吊等待时间，大大提高了钢筋加工标准化水平和生产效率。

中山东环 B 段项目作为保利长大钢筋加工精益化管理课题立项的试点项目，项目部负责人表示将依托迈思科技rmes钢筋加工配送管理信息化工具，实现钢筋加工过程的算量、加工、流程，打造品质工程。信息化系统还可根据原材数据库，自动断料，和传统相比，中山东环项目B段钢筋废料能节约700吨，降低了 25% 的钢筋废料率。--项目部经理兰金陵