钢筋加工|迈思科技|钢筋加工管理

钢筋加工厂RMES加工配送管理系统，助力重庆交建高速项目效能翻倍，钢筋加工厂，迈思科技

项目简介

项目概况：

奉建高速是重庆交通建设有限责任公司的重点项目，钢筋加工，是 G6911安来高速重要路段，长度 48.385 公里，钢筋加工管理，按双向四车道建设。该项目规划建设桥梁 22 座、隧道 10 座、互通6座，桥隧占比88%，平均公里造价 2.98 亿元。其中龙骨坡特长隧道长度 12.35 公里，计划工期72 个月，概算约19.17 亿元，地质条件特别复杂，施工难度高。建设工期预计6年，预测2025 年开通，运行后奉节到建设始的时间从原来的 3小时缩短到1小时，沿线人员的流动非常方便，沿线城市的经济发展也具有重要的影响。

项目部根据奉建高速招合同及重庆市“两区三厂”建设安全标准化管理以及交建集团“三集中”的要求，于 2019 年 10月开工建设钢材智能加工厂，加工厂承担奉建高速重庆段 29公里工程建设所需要的 11万吨建筑钢材加工及配送任务。厂内车间总面积约 10000m。厂房总跨度90 米，长度 110 米，设置 A、B、C 三个互通的加工车间。

应用场景一：订单建立新标准，计划填报有依据在计划提报环节中，现场施工队伍依据施工任务对加工厂下发钢筋需求订单计划，任务计划数据清晰明晰且留痕，钢筋加工管理平台，加工厂根据现场的订单紧急程度进行订单处理，标准的订单管理流程极大的降低了现场与工区沟通成本，提高钢筋厂的管理水平。

应用场景二：钢筋配送，省时省力管理好当半成品加工完成后: 根据“减少资源浪费，创造生产价值”的精益管理理念，将其分区、分类码放整齐减少配送过程中的等待时间，提高钢筋配送效率。与此同时，系统自动更新订单状态为“加工完成”，钢筋场的“客户”便可通过手机实时查看订单状态，合理安排“交易”时间。从而提高了钢筋半成品的出厂效率。

应用场景三：数据串联有妙招，部位核销精度高平台根据施工部位建立分部分项，订单下发到每个部位和桩基，利用翻样软件计算出每份构件的重量，半成品出库过程中结合出厂管理过磅重量进行校对每份订单重量终统计到各个桩基部位，形成部位核销数据，部位核销数据作为导向给项目工程部物资部，加工厂提供了强有力的数据支撑，提高了项目对钢筋厂损耗的管控，进一步提高了项目的整体管理水平。

项目概况：中山东部外环高速一期工程 B合同段:起止桩号为K11+395~K24+022，线路全长12.627km。路线起于三角镇东部，经三角镇高平工业区，跨越京珠高速、田基沙沥、南路(364省道)、番中公路(111省道)后进入民众镇，经卢四倾围、新联村西侧，终于三宝沥河道南岸。全线采用高速公路等级标准，设计速度120kmh，设计荷载等级为公路-1级，路基宽度 42m，特大桥设计洪水频率为1/300，其余桥涵、路基为 1/100。本项目桥梁总计 33 座，含主线桥7座，匝道桥 26 座，全线设高平立交枢纽型互通、民众北服务型互通各1处，在民众北互通设置有服务区1处，在高平枢纽互通、民众北服务互通设置路基、涵洞工程。

厂房介绍：中山东环高速项目是深中通道往南、往北集散通道的重要组成部分，其中中山东环B段桥梁钢筋共计近 14 万吨，主要钢筋加工任务是由高平钢筋场负责，在交通基建项目造价组成中原材料成本占比超 50%。作为主要的原材料之一，钢筋总量大、单价高，是影响着基建成本的关键因素。