云南钢筋加工、智能钢筋集中平台、迈思rmes(推荐商家)

2、排产精细化管理，优加工方案

RMES 钢筋加工管理云平台预加工排产模拟，智能钢筋加工系统，通过电脑算法优化裁切组合，辅助解放人工断料组合劳动，找出优加工方案后执行加工，钢筋加工配送管理，实现了排产的精细化管理，通过不断优化排产方案以达到加工厂的出材率目标。过程中避免过多余废料的产生，将加工厂出材率提高至 99.1%。

3、加工单快速下发，设备智能获取/反馈加工数据

物联网信息传输的应用，云南钢筋加工，解放工人调试参数的重复劳动，也提升了数据的性，避免工人因人工手误操作引起的半成品加工损耗。在加工数据收集方面，因直接统计设备动作，跳过了人工统计的不确定性，也做到了实时记录，汇总。有效助力加工厂管理者把控厂区生产进度。

常泰长江大桥钢筋加工智控中心，rmes钢筋加工管理平台应用，迈思科技

项目概况：江苏省“十三五”重点工程;长江经济带立体交通走廊的重要项目，是省内高速公路网和城际铁路网的重点关键工程。也是常州市加快东融西进、南接北联，打造江苏中轴主枢纽和扬子江城市群重要支点城市发展战略中的重大项目。

钢筋集中加工配送中心介绍：中交二航局常泰长江大桥钢筋集中加工配送中心占地面积13050㎡，钢筋加工总量约5万吨，设置3个加工车间。其中 2# 加工车间作为智能化钢筋生产线，设计日均钢筋加工产能 100 吨，配置智能钢筋弯箍机器人、弯箍机分拣打包机器人、智能锯切机器人、智能钢筋剪切机器人、智能卧式弯曲机器人和立式弯曲中心等设备来实现自动化加工，并融合 BIM 技术、物联网技术、云计算及大数据分析技术，智能钢筋集中平台，与迈思科技合作，建立了以满足节约成本为目标，以支持施工进度为要求，以满足质量为底线的RMES智能钢筋加工云平台。

项目概况：中山东部外环高速一期工程 B合同段:起止桩号为K11+395~K24+022，线路全长12.627km。路线起于三角镇东部，经三角镇高平工业区，跨越京珠高速、田基沙沥、南路(364省道)、番中公路(111省道)后进入民众镇，经卢四倾围、新联村西侧，终于三宝沥河道南岸。全线采用高速公路等级标准，设计速度120kmh，设计荷载等级为公路-1级，路基宽度 42m，特大桥设计洪水频率为1/300，其余桥涵、路基为 1/100。本项目桥梁总计 33 座，含主线桥7座，匝道桥 26 座，全线设高平立交枢纽型互通、民众北服务型互通各1处，在民众北互通设置有服务区1处，在高平枢纽互通、民众北服务互通设置路基、涵洞工程。

厂房介绍：中山东环高速项目是深中通道往南、往北集散通道的重要组成部分，其中中山东环B段桥梁钢筋共计近 14 万吨，主要钢筋加工任务是由高平钢筋场负责，在交通基建项目造价组成中原材料成本占比超 50%。作为主要的原材料之一，钢筋总量大、单价高，是影响着基建成本的关键因素。