智慧钢筋加工,四川钢筋加工,迈思rmes(查看)

项目概况：中山东部外环高速一期工程 B合同段:起止桩号为K11+395~K24+022，线路全长12.627km。路线起于三角镇东部，经三角镇高平工业区，四川钢筋加工，跨越京珠高速、田基沙沥、南路(364省道)、番中公路(111省道)后进入民众镇，经卢四倾围、新联村西侧，终于三宝沥河道南岸。全线采用高速公路等级标准，设计速度120kmh，智慧钢筋加工，设计荷载等级为公路-1级，路基宽度 42m，特大桥设计洪水频率为1/300，其余桥涵、路基为 1/100。本项目桥梁总计 33 座，含主线桥7座，匝道桥 26 座，全线设高平立交枢纽型互通、民众北服务型互通各1处，在民众北互通设置有服务区1处，在高平枢纽互通、民众北服务互通设置路基、涵洞工程。

厂房介绍：中山东环高速项目是深中通道往南、往北集散通道的重要组成部分，其中中山东环B段桥梁钢筋共计近 14 万吨，主要钢筋加工任务是由高平钢筋场负责，在交通基建项目造价组成中原材料成本占比超 50%。作为主要的原材料之一，钢筋总量大、单价高，是影响着基建成本的关键因素。

应用亮点

1、仓储数字化管理，进消存智能统计

原材的入库动作落实标准化管理，钢筋进出库采用手持设备端进行录入，实时反馈，规范化原材入库料牌张贴，钢筋加工配送管理，让每一捆原材都有“身份标识”。在原材料消耗环节，通过该标识识别，即快速定位到当日消耗原材数量，每日钢筋进消存数据一目了然。

项目通过迈思科技rmes钢筋加工管理平台自动统计原材加工节超、原材分项节超等报表，物资部门时间知晓材料状态为需用计划制定、周月度材料汇报等工作提供一手资料。截至目前，项目应用已入库原材 290单，累计24413吨，原材消耗单统计1988单，累计23998 吨。

中铁十四局集团济莱高铁 JLZOTJ-6 标钢筋集中加工配送中心借助 RMES 钢筋加工平台应用，加工工艺优化、设备配置、排产精细管理，有效减少了施工现场人员配置及人工劳动强度，整体生产效率相较以往加工厂提升 3倍以上，管理及生产人员由以往半自动化加工厂的 40 人左右减少到20 人以内(其中管理人员5人，作业人员 13人)有效降低了加工生产及管理成本;实现高精度、、低风险、保障了产品质量，智能钢筋加工平台，降低了安全风险，提升了施工效率、减少了材料浪费，真正实现了钢筋加工生产质量、安全、经济效益的。

领导评价

平台上线确实给我们提供了不少帮助，工厂繁琐的原材料入库、半成品出库材料统计在线化后效率的提升让操作者也有了积极性去做这件事。配料加工过程中余料废料具体浪费在哪里，我们心中也有谱了。   --中铁十四局二公司物资部副部长 郭超