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钢筋集中加工管理新模式！中铁十四局借助RMES钢筋加工平台，效率翻倍，人员减半！迈思科技

项目简介济南至莱芜高速铁路位于山东省中部，中铁十四局集团第二工程有限公司承建，线路西起济南市济南东客站，向东经章丘区，而后向南经莱芜市雪野镇、莱城区、高新区，终于钢城区钢城站。铁路等级为高速铁路，钢筋加工系统软件，双线，设计行车速度为 350公里/小时。全线长114.957km，包含桥梁51座/48.8km，隧道 24 座/43.2km，车站 5 座。本线西端连接济滨、济青高速铁路，南端远期延伸至鲁南高铁，是山东省城际铁路网的重要组成部分。

加工厂采用标准化厂房建设，数控钢筋加工设备。场内设备、原材料、半成品钢筋布局科学，形成了从原材入场、生产加工、临时转运、集中配送的信息化管理流程。

自从应用了迈思科技rmes钢筋加工配送管理信息化系统服务生产后，钢筋半成品的配送装车时间比传统模式快了接近一倍，节约了桁吊等待时间，大大提高了钢筋加工标准化水平和生产效率。

中山东环 B 段项目作为保利长大钢筋加工精益化管理课题立项的试点项目，项目部负责人表示将依托迈思科技rmes钢筋加工配送管理信息化工具，实现钢筋加工过程的算量、加工、流程，湖北钢筋加工，打造品质工程。信息化系统还可根据原材数据库，自动断料，和传统相比，中山东环项目B段钢筋废料能节约700吨，降低了 25% 的钢筋废料率。--项目部经理兰金陵

2、加工厂标准化生产流程建立，效能提升

依托的智能装备和RMES钢筋智慧加工云平台系统，打通钢筋进场、加工、配送等各个环节，实现以质量为底线、以进度为基础、以成本为目标的钢筋精细化和集约化生产流程。整合数字翻样，现场进度看板，标准化半成品二维码料牌张贴，扫码配送等多应用环节。实现加工厂标准化管理流程落地，做到促管理、提效能、省人工。截至目前，钢筋加工配送管理，加工厂 2# 产线累计加工单 74 单，智能钢筋集中平台，累计 7726 吨，原材消耗单统计 3048 单，累计 7824 吨。日均产能 89.2 吨，加工高峰日产能 185 吨，相较原始 1# 产线整体加工效能提升 128.6%，利用智能排产后，工厂工人人均单产由 4.2 吨/日提升至9吨/日，极大提升了工厂运作效率。