迈思科技(图)|rmes钢筋加工系统|重庆钢筋加工

应用总结

平台应用至今，加工厂总产能 17089 吨，单日加工产能约 220 吨，日加工平均产能 40 余吨，月产能1550吨，工人单产平均4.8吨。平台的整体应用提升了加工厂的整体效能，降低了人员及材料成本。

平台的落地应用，也迎接大小各类观摩 100 余次，期间科促中心组织 40 余位领导，组成考察组进行项目考察，考察中重庆市交通局总工程师朱文指出:奉建高速项目智能加工厂实现施工企业所追求的安全、快捷、节能目标，在节约成本的同时，确保施工进度，满足生产质量需要，充分体现以交通强国为指导的公路交通建设理念，钢筋加工系统软件，将为今后重庆高速公路建设起到良好的作用。

迈思科技RMES智慧钢筋加工平台，以钢筋加工智慧工厂、钢筋成本管控为目标，为施工企业提供全流程钢筋数字化整体解决方案，钢筋分项管理效能和数字化水平。

在基建领域，迈思科技打造了集公路、铁路、市政、水利等多工程类型为一体的RMES钢材管理平台，并自主研发市面基建钢筋翻样软件，提升翻样与交底效率，打通项目到企业的钢材全过程数据归集、分析和应用。同时与三十余家钢筋加工设备制造商达成合作，提供钢材加工厂从建造到运营的全生命周期解决方案。

在房建领域，迈思科技深入研究钢筋精细化管理成功案例，结合技术和创新管理手段，研发了房建钢筋数字化管理平台。该平台实用性强，并在实际项目中得到充分验证，弥补了国内钢筋数字化管理平台的空白，为施工企业推行钢筋精细化管理提供了有力的保障。

项目概况：中山东部外环高速一期工程 B合同段:起止桩号为K11+395~K24+022，线路全长12.627km。路线起于三角镇东部，rmes钢筋加工系统，经三角镇高平工业区，跨越京珠高速、田基沙沥、南路(364省道)、番中公路(111省道)后进入民众镇，经卢四倾围、新联村西侧，终于三宝沥河道南岸。全线采用高速公路等级标准，设计速度120kmh，设计荷载等级为公路-1级，路基宽度 42m，特大桥设计洪水频率为1/300，其余桥涵、路基为 1/100。本项目桥梁总计 33 座，含主线桥7座，重庆钢筋加工，匝道桥 26 座，全线设高平立交枢纽型互通、民众北服务型互通各1处，在民众北互通设置有服务区1处，智能钢筋加工平台，在高平枢纽互通、民众北服务互通设置路基、涵洞工程。

厂房介绍：中山东环高速项目是深中通道往南、往北集散通道的重要组成部分，其中中山东环B段桥梁钢筋共计近 14 万吨，主要钢筋加工任务是由高平钢筋场负责，在交通基建项目造价组成中原材料成本占比超 50%。作为主要的原材料之一，钢筋总量大、单价高，是影响着基建成本的关键因素。